| 排量（升） | 6.7 |
| 气缸数 | 6缸 |
| 缸径×冲程（mm） | 107*124 |
| 重量（Kg） | 591 |
| 进气方法 | 增压中冷/空冷 |
| 额定转速（r/min） | 1500 |
| 尺寸（MM) | 1485*810*1145 |
| 柴油机型号 | 发动机功率（KW） 常用/备用 | 气缸数 | 行程（MM） | 排量（L） | 额定燃油消耗 （g/kw.h） | 转数 （r/min） | 重量 （KG） | 尺寸（MM） |
| HKQSBD6.7-G2 | 180/198 | 6 | 107×124 | 6.7 | 197 | 1500 | 591 | 1485*810*1145 |
| HKQSBD6.7-G3 | 151/166 | 6 | 107×124 | 6.7 | 197 | 1500 | 591 | 1485*810*1145 |
| HKQSBD6.7-G4 | 168/185 | 6 | 107×124 | 6.7 | 197 | 1500 | 591 | 1485*810*1145 |
| HKQSBD6.7-G32 | 173/190 | 6 | 107×124 | 6.7 | 208 | 1500 | 591 | 1485*810*1145 |
| HKQSBD6.7-G31 | 209/230 | 6 | 107×124 | 6.7 | 208 | 1500 | 591 | 1485*810*1145 |
高压共轨燃油系统 动力输出更高效，燃油经济性更佳，噪音更低。
成熟的智能电控技术 提升发动机整体性能。
整体�？榛杓� 总零件数量少，故障率低，结构紧凑，易于维护。
高强度全新缸体设计 排量提高，可靠性更好，噪音低，使用寿命更长。
应用市场 要应用于工程机械、矿山机械石油机械、轨道机械、口岸机械、牢固式和移动式柴油发电机组电站
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